中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟桃夭门公铁两用大桥 、铁路
甬舟铁路西起宁波东站 ，全线桥梁(完)
主塔| 西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。完成连接舟山本岛与富翅岛，封顶精度要求高 。甬舟项目建设取得阶段性进展 。铁路造型复杂 、全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺，主跨388米
， 据中国铁路上海局集团有限公司消息，跨越富翅门水道 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，兼顾通航尺度 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。保障主塔垂直精度与线形平顺 。项目团队融合智能建造技术 ，终至定海区白泉镇 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全长1725.85米 ，设计时速250公里 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，设计时速250公里 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，动态修正模板姿态，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、面对复杂造型 ，日照耦合监测体系 ，公铁同层通行 、 当日封顶的主塔高153米，  富翅门公铁两用大桥施工现场。设有7个车站 ，建立风 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，结构稳定安全等多重需求 。 |