闪烁就会变得明显 。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道其实 ，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪地铁灯光 不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，它多数时候只是总闪交流电频率 、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，减少对隧道灯光的注视。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，或者把视线移到车厢内部，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。甚至让人误以为灯坏了。另外，电流方向每变化一次 ，就会产生明显的闪烁感 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。窗外灯光的位置快速变化 ，像是接触不良 。叫频闪效应。乘客如果觉得闪烁刺眼，不用怀疑是灯坏了。 那为什么在站台上感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时，视觉舒适度也更高。配合高质量的恒流驱动电源，让光线更均匀，虽然这个熄灭的时间极短，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，灯光就会短暂地熄灭一下。基本可以做到无频闪 。人眼通常感觉不到，