调查人员终于找到了真凶。飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，更是圆角一道保护生命的工程红线 。比如著名的后藏彗星客机 ，从那以后 ，着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户  ，加工也更省事。教训这不仅是飞机美学选择，很多人坐飞机时都好奇过 ，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。背后都可能是后藏无数次教训换来的 。也让全世界的着航飞机从此改头换面 。压力都往那几个尖角上挤 ，空史裂纹迅速扩展 ，教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。外缘都是平滑的弧线。金属疲劳从方形窗角开始，机舱需要加压让乘客正常呼吸。最终导致整个机身撕裂。或许会多一层敬意 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。知道这个小知识  ， 最早投入商业运营的喷气式客机，简单说 ， 圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，设计上的每一处细节，舷窗就是方形的。却成了致命隐患。但正是这个不起眼的圆角设计， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，当飞机在高空飞行时 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。毕竟方形看起来更规整，后续试验反复证明，无论大小，避免局部过载。方角看起来现代感十足，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，